近日，公安部召开新闻发布会，宣布了几个变化："【重磅】B2两年即可增A2 年龄限制放宽到60岁 交管局再次放宽增驾门槛"。此次改革旨在放宽人员限制，希望未来有更多的年轻人投身货运行业之中。

毕竟，货运行业对年轻人的吸引力越来越弱，在一些地区甚至出现了货车司机人员不足的情况。但对此，卡友们的看法出奇的一致：尽管国家放宽了对人员的限制，但在老司机眼里，让后辈开大车不是一个好的选择……

在七八十年代的时候，要是你成为一位货车司机，不仅可以实现全家不饿，关键是还能买房娶媳妇，可以说是全村最赚钱、最风光体面的工作了。那时，子承父业无疑是那个年代的老司机们最开心的事情而如今……

“就这样，还不得消停。装货让我等，卸货让我等，可特么时效却催的比谁都急。前天货主拖我运费，硬是少给200百，昨天丢了一箱油，小1000块今天找了一天活也没收获……”“好不容易熬到还完车贷可以开始大干一场的时候，却传来了这样的声音：兄弟，你的车不符合排放标准，该换了……”

如今的货运行业，七零后渐渐退了，八零后主力，九零后占少部分，出现断层也在所难免。公安部放宽入行门槛，在近期势必会为货运行业引入新鲜血液。但团长也要给新人们提个醒，也给领导们一个小小的建议：营造一个良好的货运行业，你就算不做这些，人们也会蜂拥而至，可如果不解决货运行业的顽疾，90后的孩子们可待不长……

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