大件运输成本是为完成货物运输而支出的各种成本，一般以单位运输产品的营运支出表示。任何种类的运输方式，其运输成本均由两大部分构成：场站成本和途中运输成本。

1．场站成本包括货物的装卸、仓库、码头、管理经营机构和保养等成本。这项成本的大小只和货物的体积、重量等有关，与运输距离无关。

2．途中成本包括运输人力耗费、线路折旧、管理维修、运输工具磨损、动力消耗、保险等。这部分成本的大小和货物运输距离成正比。

　　由于运输成本是由与运距无关的场站成本和随运距增长而递增的途中成本所组成，使得运输距离越长，虽然运输总支出增加了，但场站作业成本分摊到单位运输成本(运输成本率)中的成本却越少，从而使单位运输成本降低。汽车适于短距离运输，而水运则适于长距 离的大批量货物运输。这种情况，恰好反映了运输成本中各种运输方式成本构成中的比重是不一样的，反映出各种运输方式的技术经济特点。

　　各种运输方式所能完成的货运周转量，也影响着运输成本的水平。我们同样可以把运输成本分成两部分：一部分与运量有关，随运量的增长而增长，称为可变输中的船舶燃料成本、港口成本、及装卸成本中的装卸机械动力成本、装卸计件工资等均为可变成本：而船舶折旧、企业管理成本、装卸成本中的机械折旧成本等为崮定成本。

　　合理选择运输方式是保证运输质量，提高运输效髓的一个重要方面。各种运输方式都有各自的特点，不同特性的物资对运输活动的要求也不完全相同，当同时存在多种运输方式可供选择的情况下，就有一个选优抉择的问题。选择运输方式是一个一非程序化决策问题，要制定一个统一规定的标准是困难的，只能在组织货物运输时，按照一定的原则，因地制宜地进行。

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