据悉，蒙特利尔港的码头工人定于周二开始部分罢工，此前他们的雇主因货运量暴跌11％而暂停最低工资保障。加拿大码头工人工会CUPE 375在加拿大第二大港口举行了全面罢工。码头工人在工作日或周末不会加班，但会处理与新冠疫情有关的集装箱，并提供谷物卸货服务。

此前，海事雇主协会（MEA）宣布暂停为码头工人提供有保证的基本工资，取而代之的是按实际工作时间补偿他们。MEA在一份声明中称，此举是为了削减成本，以应对“由于劳资关系引发的不确定性和焦虑而导致的货运量下降”。

多边环境协定与码头工人之间的持续不和并不令人感到意外。但除了一份被多数码头工人以压倒性拒绝的合同之外，没有取得什么成果。

▍哈利法克斯港（Halifax）为罢工做好准备

哈利法克斯港务局发言人Lane Farguson说，哈利法克斯港与码头运营商和加拿大国家铁路公司一直在监视蒙特利尔的事态发展，并为再次罢工的可能性做准备。

“我们将继续尽我们所能做好准备。”Farguson说。

哈利法克斯是加拿大第四大繁忙港口，在2020年的罢工期间，转运业激增。尽管行业组织报告说，向哈利法克斯转运已经进行了数周，但Farguson说，该港口尚未看到任何重大影响。

Farguson指出，虽然没有证据表明蒙特利尔疫情导致的数量激增，但该港口与COVID - 19需求相关的货运量持续强劲。

如果罢工使哈利法克斯再度陷入困境，Farguson表示，哈利法克斯港口及其合作伙伴将尽最大努力来接纳，但将优先安排定期的服务。

Farguson表示：“重要的是要明白，供应链的设计不是为了应对这种程度的压力。”他指的是与新冠病毒相关的需求加上严重的劳动力中断。

▍要求联邦政府介入以避免出现大罢工

随着在蒙特利尔发生全面罢工的可能性越来越大，总理Justin Trudeau的政府承受着更大的压力，被要求介入以避免另一场代价高昂的罢工。

加拿大制造商和出口商协会主席兼首席执行官Dennis Darby在一份声明中说： “我们必须防止去年夏天的情况再次发生。”

代表着2500多家公司的该协会表示，其成员已经花费了数百万美元将货物转移到哈利法克斯。Darby说，全面罢工将造成破坏，并呼吁政府进行干预。

Darby说：“由于政府正在投资数十亿美元来重启经济，因此放慢蒙特利尔港的业务增长毫无意义。” “这就是为什么我们需要联邦政府干预。”

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