长途运输不易，听听老司机的心得，且行且珍惜！
别人嘴里的唠叨，你可能不愿意听，但下面这些话，毕竟是许许多多像你一样的卡车司机通过经验甚至是教训总结得来的，你或许应该听一听。他们也曾像你一样充满希望地入行，最终学会了尊重现实。
刚入行不妨考虑二手车
对于大多数白手起家的朋友，手里的资金意味着所有的财产，目前国内的主流车型可靠性比十年前要高很多，二手车并不一定车况都很差。新入行的朋友最好为自己留有余地，量力而行，不要在车辆的新旧上纠结，车本不重要，货源决定一切。
好搭档非常重要
你没有时间每个城市逐个的熟悉市场，那是不可能的，你需要一个帮手！初入行的朋友，找到带你的师傅。不止是会开车，道路熟悉程度，各地物流行情与地点的了解更为重要，有一个经验丰富的搭档，你的经营就成功了一半。
散货运输，保证单趟利润是关键
这个行业盈利的关键在于相对稳定的货源，一些偏僻的地区货源相对较少，但运费通常不低。往往大城市同行竞争激烈，去往这些地区，需要保证去时的利润。
每个大城市的物流市场，基本上都是回货运价只能保本，但并不是完全没有办法。通常主货装好保证基本费用，合理安排空间，在尽量搭载些零担货物，利润也许没那么糟。
罚款当做固定费用，心态要好
合理的规避罚款，将损失保持在最小范围，这是个学问。装货尽量不要超吨，多装一点，不如装运费合适的零担来找收支平衡。熟悉的线路，罚款要计算在固定成本，罚款的地点、金额做到心里有数。不熟悉的地区尽量不要跑。
洁身自好，远离赌博
常年在外，司机聚在一起，恶习是最容易传染的。坏处大家都知道，想想远在千里的亲人，你必须要有起码的责任感，对自己拘束力不够的人，更不会经营好车。自己受点罪不要紧，为了你自己的孩子能有出息，多付出点吧。
车辆要买全保，对自己负责
虽然并没有强制要求全保的规定，但不要自信你的技术，能够避免所有的事故，俗话说“常在河边走，没有不湿鞋”。一些没有办法避免的事故，即使车毁也要避免人亡，有保险你还有重新来过的机会，社会对每个人都很公平。
理性看待，养车只能养家糊口
运输与物流是两个概念，大多数的车主仅仅是运输，所以你必须要保持良好的心态，有多的干不完的活是绝对不可能的。同行的竞争对手多如牛毛，衡量一下自己的能力和回报。
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