家具按所用材料分为：实木家具、板式家具、软体家具、藤编家具、竹编家具、钢木家具和其他人造材材料制成的家具，例如玻璃家具、大理石家具等。从用材上不难看出，家具货物用材复杂、构造复杂，对于运输的要求也相对其他类型的货物严格。

随着生产格局的调整，家具的“异地产销”特征越来越明显，在传统汽运过程中，成品家具很容易残缺或者损坏，最后的责任难以认定。解决售后问题所必须的“二次配装”（返厂维修/采购补件、配送安装）使得本身就微薄的利润再次消耗，同时大大影响了客户的体验及对家具品牌的满意度。

公路运输作为最传统的运输方式，最大的优势是时效快、操作灵活，但对于家具货物安全的保障是最差的，成本也是最高的；海运运输，最大的优势是成本低，对于家具货物安全有保障，但因船运对于作业条件和时间的限制，时效性差，且运输优势只局限于沿海省份及东北三省地区。

2016年作为十三五规划的开局之年，铁路建设将继续保持高速发展。继“十二五” 铁路固定资产投资大幅提升至8000亿元人民币高位后, 在国家“十三五”纲要中看出国家对于国内铁路网络规划走得更广、走得更深、走得更快的决心。

在国家大力推进铁路改革的大环境下，铁路运输有网点广、成本低、时效快、全天候运输（受雨雪天气影响小）等优势。值得提出的是多种铁路运输方式中，国家现大力推广集装箱运输，这对于货物安全保障要求高的家具行业，走铁路运输更是体现明显的优势。

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