近日，针对中国重汽集团豪沃牌轻型货车“大吨小标”违规生产销售问题，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局联合约谈了中国重汽集团有限公司负责人。通报中称，针对中国重汽集团豪沃牌轻型货车存在的问题，工信部责令生产企业立即停止生产、销售相关产品，全面排查“大吨小标”隐患车型，并收回同型号隐患车辆，进行自查整改。同时整改期间，暂停中国重汽集团有关违规车型产品《公告》和有关产品的合格证电子信息上传，督促深入排查、认真整改，确保从车辆生产源头消除安全隐患。企业负责人表示将立即收回隐患车辆，提高车辆产品安全性能。下一步，两部门将严厉打击“大吨小标”“百吨王”等违法违规生产改装行为，从严查处取缔一批严重违法违规生产企业、维修企业、货运企业、检验机构和非法改装“黑窝点”，依法严肃追究相关人员法律责任。2019年5月“大吨小标”事件被央视曝光后，国家相继出台了一系列政策：
2019年5月22日，公安部紧急发布《关于开展轻型货车检验登记集中排查工作的通知》，组织开展集中排查违规车辆，严格违规责任追究；2020年4月1日，国务院发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》；同年7月21日，工信部等五部委发布《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》然而虽然措施众多，但治理成效依然有限，车企违规生产“大吨小标”车辆的乱象并没有完全遏制，这次重汽依旧违规生产和销售“大吨小标”货车就是一个例子。这背后的原因，还是治理措施不够完善和细化，没有从源头治理。
真正有望彻底清除“大吨小标”乱象的措施，是今年8月3日，工业和信息化部和公安部两部委发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）。这则意见稿明确规定了发动机排量、货箱尺寸等标准，这些对车企的硬性规定，可以说能从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”。征求意见稿发布之初，不少业内人士预计，新规可能会在今年的9月-10月之间落地实行。然而，如今已经11月份了，新规也没有任何明确落地信息。此时两部委约谈重汽，很多人认为或许是为新规的执行释放信号，新规或许不久就要落地了。如果以上猜想为真，新规不久后将要落地的话，那么将从源头上彻底解决大吨小标的难题，重整货运市场秩序，这对卡友来说是皆大欢喜的事情。咨询代理国际海运贸易、代理内海贸易、内海集装箱运输、国际集装箱海运、内海门到门运输、保税区海关监管车运输等业务，找广州穗新物流！
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