美国三大空运货物港LAX、ORD、JFK：LAX已经瘫痪倒下，ORD堵塞但还是可以操作，现在JFK还能有余地，当然这些都是基于BUP服务正常的情况。但从各方渠道了解来看，当前的情况非常糟糕。货站人力严重不足，美西机场和港口货物堆积严重，瘫痪已有一段时间，有航司已堆积达1000多个PMC没有足够的人力操作，最多积压甚至超过20多天，转运更是停接。

目前美西瘫痪，已有卖家被迫将紧急货物飞到美东机场再转卡车急送寄送的操作，所以美东运价在涨。以目前情况来看，有货代无奈的表示：“12月份运费还会继续涨，海运和空运的时效会更加不确定，舱位也会更加紧张"

此外，达美航空也是直接暂时关闭了芝加哥奥黑尔国际机场的货运设施，发言人称这是由于“不可预见的人员配备问题”。在此前给客户的消息中，达美货运公司表示不接受交付或转移任何货物。同时补充：也无法派遣进出卡车。

这是达美货运公司5个月来第二次暂时关闭奥黑尔仓库。6月底，该设施关闭了两天。虽然没有给出原因，但由于冠状病毒摧毁了大部分客运业务，许多地勤人员被迫休假，机场正面临着处理货物的地勤人员的全面短缺。

中国民航局网站消息，11月26日，民航局再发熔断指令，自11月30日起，对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施。同时年末旺季来临，货运量正在暴涨，航空面临停航，而海运码头同样也面临劳动力不足塞港、缺空箱等的问题，国外拖车不足、卡车也难以预约的情况，12月份运价可能会持续上涨、出现大面积延误和爆舱的情况！目前来看，未来的物流状况不容乐观。针对目前空派货物已进仓货物做好退仓准备，已出港货物做好退运准备。

俄罗斯全货运Volga-Dnepr Airlines伏尔加-第聂伯航空公司刚刚表示，因安全问题已无限期暂停空中巨无霸Antonov-124-100货机的所有商业航班，直到对两周前突发事故原因的调查完成为止！Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飞将给已经极度紧张的全球供应链带来进一步的压力。

据悉，An-124是当今运营的最大货运飞机之一，具有非标准和超大件或要求特殊运输条件的货物的能力，例如海运集装箱，坦克，涡轮机，卡车，直升机和大型机械等。